Der Luftverkehr ist in den letzten Jahrzehnten enorm gewachsen. Circa zweieinhalb Millionen Flugbewegungen finden jährlich über Deutschland statt. Immer mehr Menschen fühlen sich von Fluglärm belästigt. Bereits vier Millionen Menschen in Deutschland klagen über „äußerst starke Belästigung“ und über „starke Störung und Belästigung“ durch Fluglärm. Doch Fluglärm stört nicht nur, er gefährdet auch die Gesundheit, weil der menschliche Körper darauf mit Stress reagiert. Die Folge ist eine Zunahme von Herz-Kreislauf- und psychischen Erkrankungen. Daraus resultieren auch volkswirtschaftliche Kosten, die allerdings schwer zu beziffern sind.
Zwar sind die Flugzeuge in den letzten Jahrzehnten leiser geworden. Doch der rasante Anstieg des Luftverkehrs macht diesen Erfolg wieder zunichte. Zum Ausgleich werden im Umfeld hochbelasteter Flughäfen Schallschutzfenster eingesetzt, die aber nicht ausreichen, den Geräuschpegel für die Betroffenen auf ein erträgliches Maß zu reduzieren. Fortwährend sind die Anwohnerinnen und Anwohner in diesen Gebieten dem Fluglärm ausgesetzt: Tagsüber stört der Lärm so sehr, dass ein Aufenthalt im Freien und Erholung kaum möglich sind und nachts wird erholsamer Schlaf verhindert. 

Grund für diesen Missstand sind die jetzigen gesetzlichen Regelungen auf Bundes- und Landesebene sowie eine Fülle internationaler Verträge und Richtlinien zum Luftverkehr, die vorzugsweise die Sicherheit des Luftverkehrs und dessen Wirtschaftlichkeit im Fokus haben, kaum aber die Gesundheit der lärmgeplagten Bevölkerung. Der Schutz der
Betroffenen hingegen ist gesetzlich nur unzureichend geregelt.

Bei unserer Anhörung werden wir mit Experten der Frage nachgehen, welche Rahmenbedingungen geändert werden müssen, um den Schutz vor Fluglärm deutlich zu verbessern. Wir wollen herausarbeiten, welche rechtlichen und planerischen Änderungen auf europäischer und nationaler Ebene zum besseren Schutz vor Fluglärm erforderlich sind.
Ferner soll geklärt werden, welche technischen Potenziale im Luftverkehr noch ausgeschöpft werden können und welche Maßnahmen ergriffen werden müssen, um den Luftverkehr insbesondere im Kurzstreckenbereich auf die Schiene zu verlagern.

Weitere Informationen zur Veranstaltung und die Anmeldung bis zum 13.06.2012 gibt es hier.